선진입 여부부터 수정 요소까지, 억울한 과실을 방지하기 위해 반드시 알아야 할 법규 최근 배달 라이더들의 수가 급격히 늘어나면서 차량과 오토바이의 사고가 끊이지 않고 발생하고 있습니다.  그 중 큰 도로보다 골목에서 발생하는 사고가 훨씬 많은데, 이유는 좁은 골목길에서 오토바이는 물론, 차량도 속도를 줄이지 않는 경우가 많아서 입니다. 이번 글에서는 골목에서 나온 오토바이와 승용차 후방 충돌 사고 과실 비율 핵심 정리와 그에 따른 추가적인 내용에 대해 알아보도록 하겠습니다. ★상황 설명 : 동네 도로에서 직진 중인 승용차는 30km이하의 속도로 서행 하고 있는 상황에서, 승용차가 주행중인 도로보다 좁은 골목길 에서 튀어나온 오토바이가 승용차의 뒷 바퀴와 주유구 부분을 충돌한 사고 입니다. 골목에서 나온 오토바이와 승용차 후방 충돌 사고 과실 비율 핵심 정리 제목과 같은 이 상황은 매우 흔하게 발생하는 사례인데, 세부적인 조건에 따라 과실 비율이 큰 폭으로 조정됩니다. 우선권이 있는 도로(도로 폭이 넓은 곳이 우선)에서 직진 중인 차량이 규정 속도를 지켰는가, 서행을 했는가, 골목에서 나와서 충돌한 오토바이는 과속을 했는가, 충돌 된 부위는 직진 차량의 앞 부분인가 뒷 부분 인가와 같이 여러 상황이나 정황에 따라 과실 비율이 조정되는 것입니다. 손해보험협회의 자동차사고 과실비율 인정기준에 따르면, 골목길(작은 도로)에서 큰 도로에 진입하는 차량은 반드시 서행 또는 일시정지해야 하며, 진입 전 좌우 확인 의무가 있다고 고지되어 있습니다. (이 규정은 오토바이인 이륜차 역시 동일하게 적용됩니다.) 즉 이번 상황과 비교해 보면 골목길에서 나오는 오토바이 입장에서 차가 오지 않을 것이라고 예상하고 주의를 살피지 않고 진입하여 사고가 나는 순간 법적으로 명백한 주의의무 위반이 되는 것입니다. 자세한 사항을 아래에서 부연설명과 함께 알아보도록 하겠습니다. 실제 과실비율 예시 비교 아래는 손해보험협회 및 실제 사례 기준을 종합해서 만들어 본 종합 참고 비율이니 참고하...